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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过27/****/0ʕ·͡ˑ·ཻʔ0万人次的吞吐ʕ·͡ˑ·ཻʔ量。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集ง ง中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际งง คค和ฅ ฅ地区航线。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西· ᴥ ·开放提供了便利。李瀚明ʚ ɞ指出，与乌ʚɞღღ鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至&#;,&#;,&#;香ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满ง ง足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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李瀚明表示，乌鲁木ฅ ฅεïз齐机场的•ᴥ•国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈100°꒰'ꀾ'꒱°0万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图•ᴥ•的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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北京、上海、广州是3大ฅ ฅ全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重ʚ ɞ庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是· ᴥ ·7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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